中国碳纤维产业发展的困境 承德人和矿业
美国媒体9月1日报道称，中国公民Fuyi Sun因非法从美国购买高级碳纤维输出给“中国军方”，当地时间周四被判处三年监禁。这已经不是第一次因为所谓走私碳纤维而发生被捕事件了。
媒体此前分析称，这是又一起针对中国人的“钓鱼执法”案件。暂不讨论这是不是给普通中国商人罗织“间谍”、“军火走私犯”的罪名并加以迫害，今天我们来探讨一下为什么西方尤其是发达国家对于向中国出口碳纤维如此敏感？
首先，从碳纤维说起。碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。而碳纤维与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成的材料，就是碳纤维复合材料(CFRP)。碳纤维“外柔内刚”，不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。广泛应用于航空、航天和国防军工等多个领域。
碳纤维复合材料的应用优势主要体现在“高强度”和“轻量化”两个方面。碳纤维比铝轻30%，比钢轻50%，但是强度却是钢的7倍，比强度可达到2000MPa/(g/cm3)。正是因为这种优异的性能，使用该材料的应用对象能在保持甚至超过原有的强度基础上大幅的减少自身重量，从而使产品具有更大的市场价值和竞争力。
火箭、导弹
卫星、航天飞机及载人飞船
汽车领域
风机叶片领域
建筑补强领域
电力输送领域
中国碳纤维产业发展的困境
目前，全球碳纤维市场长期被东丽、东邦特耐克和三菱人造纤维等日本企业占据。虽然近十余年来，我国掀起了碳纤维项目投资热潮，迈开了追赶发达国家的步伐，但远远落后于发达国家。
2010 至2014 年期间，我国碳纤维产能从6445 吨增至15000 吨，增长了2 倍，年均增长23.5%；产量从1500 吨增至3700 吨，增长了2.5 倍，年均增长25.3%。但在单线产能方面，和国际比较国内仍处在落后位置。国际最大的单线产能为2700 吨，我国引进生产线单线能力仅为1000 吨，只是国际产能的37%。从规模效益上与国际没有竞争优势。
关于碳纤维技术，国外一直在对我国进行严格封锁。碳纤维是发达国家十大限制出口材料之一，对其生产技术更是严格封锁。装备技术薄弱、产品质量稳定性有待提高、应用技术开发相对落后等，都是制约中国碳纤维产业发展的瓶颈。
未来，航空项目、海上风力发电、汽车轻量化发展及高速铁路等，无疑还将带动碳纤维需求的强势增长。
全球碳纤维需求快速增长
在国家政策扶持下，我国碳纤维行业在关键技术、装备、产业化生产及下游应用等方面均取得重大进展，但与国外还存有一定差距。国内碳纤维产业需要突破技术难关，迎头赶上，以免未来中国几大工业受制于人。
